股票配资炒股怎么样 又一例“反向合资”！借奇瑞平台，捷豹路虎在华打造纯电车型
6月19日，捷豹路虎中国宣布与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权双方合资品牌奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。全新“Freelander神行者”品牌产品将借助奇瑞纯电平台，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。
捷豹路虎中国方面表示，“Freelander神行者”品牌将在华推出一系列面向主流市场的电动化产品，并在未来出口海外市场。“Freelander神行者”电动产品将与奇瑞捷豹路虎现有产品线并行生产，但独立于奇瑞及捷豹路虎现有产品线之外。
资料显示，“Freelander神行者”曾是路虎品牌旗下车型，于1997年-2015年在市场上销售，后由发现运动版替代。
借力奇瑞，捷豹路虎加速电动化转型
在业内人士看来，捷豹路虎欲借此次合作完善在华布局、提高产品竞争力。
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近年来中国新能源汽车产业的快速发展，正给传统二线豪华汽车品牌带来更多挑战。多家二线豪华品牌2023年在华销量有所下滑，相较而言，捷豹路虎2023年在华实现销量增长。凭借路虎揽胜及揽胜运动版、路虎卫士等高端车型销量的提升，捷豹路虎中国去年在华实现25%的同比销量增长，达到10.6万辆。
尽管如此，在乘联会秘书长崔东树看来，二线豪华品牌电动化转型较慢已成为限制其销量增长的关键原因。在此次捷豹路虎与奇瑞合作推出电动化车型之前，捷豹路虎在华尚无纯电车型在售。
相反，捷豹路虎在华主要合作伙伴奇瑞汽车在电动化道路上走的较为顺畅，旗下已拥有星途、奇瑞新能源等多个新能源汽车品牌。在今年5月，奇瑞新能源汽车销量达42733辆，同比增长279.3%。
新出行CEO贺磊透露，此次双方合作车型均为纯电产品，不涉及插电混动或者增程产品。“这也标志着最近1-2年过渡期完了后，奇瑞捷豹路虎(包括常熟工厂)，应该就变成了一个电动车企了。”贺磊表示：“这也是盘活这家企业的一个方式方法，也算一种反向合资的方式。”
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪对时代财经表示，与奇瑞在电动汽车领域进行合作有利于捷豹路虎在华转型。同时，他补充说，“传统二线豪华品牌当前在华普遍面临巨大竞争压力，甚至面临退出市场的可能。能否在华取得长期发展或取决于其电动化转型的决心和速度。”
自主品牌技术输出蔚然成风
随着中国汽车产业的进步，自主品牌技术输出已成为趋势。在此次奇瑞汽车与捷豹路虎合作之前，大众汽车集团、奥迪汽车已先后分别与小鹏汽车、上汽集团开展类似合作。
2023年7月，小鹏汽车宣布与大众汽车集团签订战略技术合作框架协议，双方将基于各自核心竞争力和小鹏汽车G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，计划于2026年推向市场。
大众中国CEO贝瑞德表示，通过与小鹏汽车的合作，大众将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。在研发周期方面，通过联合开发，双方可将产品上市周期大幅缩短超30%。
据大众汽车集团(中国)公布的消息，双方合作开发的大众汽车品牌新车型未来将在合肥投产。
也是在2023年7月，奥迪汽车与上汽集团签署深化战略合作谅解备忘录。今年5月20日，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，双方合作进入新阶段。
根据合作协议，双方针对中国市场联合开发全新平台“智能数字平台(Advanced Digitized Platform)”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型，首款车型将于2025年上市。首批合作车型为三款纯电动车型，覆盖B级车和C级车细分市场，通过联合研发，产品上市周期将大幅缩短超过30%。
“奥迪汽车拥有强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力，上汽集团智能电动创新技术行业领先，双方将通过此次合作携手赋能上汽奥迪的未来发展。”上汽集团总裁王晓秋称。
上汽大众总经理贾健旭也表示，奥迪汽车看中了上汽集团的优势和中国电动车产业的高速发展。他同时透露称，上汽大众安亭工厂将于5月24日开始改造，计划10个月后投产奥迪新车型。“新车将搭载5/6C超快充技术，以及通过降低低压功耗减少动力电池装车容量，以达到降本的目的。”
在业内人士看来，与中国汽车产业发展早期需要引进海外技术相反股票配资炒股怎么样，当下国内新能源汽车产业的发展正吸引更多的跨国车企来华合作。自主品牌也将迎来由“市场换技术”到“技术换市场”的过渡。